The Peak Season is Coming: Get Your Amazon Store Ready! The holiday peak season may seem like a long way off, but it will be

亚马逊卖家如何做好准备，备战旺季？ 2022年 7月 27日  旺季还有很长时间，但如果卖家不做任何准备，等到旺季真正到来时就会手忙脚乱，无法达成旺季的最高销售额。对亚马逊卖家来说，旺季是一年中赚钱的最佳时期，也是压力最大的时期，提前做好准备可以让利润最大化。 卖家该在旺季前做好哪些准备，以便在今年增加销售额并扩大客户？无论是黑色星期五、网购星期一，亦或是圣诞节，完成以下步骤，卖家都能够提前做好准备！ 准备好产品 旺季临近，到了卖家为销售高峰准备产品的时候。 首先，卖家要通过添加更多购物者可能搜索的高频关键字，准备产品描述和列表。例如，在标题中包括节日、圣诞节或礼物等词，以便寻找礼物的购物者可以在搜索区域找到您的产品，您还可以在列表中添加更多以假日为主题的图片。 最后，确保您的列表中包含尽可能多的详细信息，给客户留下问题可能会导致他们选择其他店铺购买产品。 预留充足的库存 经营一个成功的亚马逊电商业务需要准确的库存预测。旺季前夕，卖家要密切关注库存，确保有足够的库存来满足任何预期需求。 请记住，每年有许多消费者都会提早开始假日购物，以便在节假日准时将礼物送出。因此，卖家请确保库存容量充足，为早期购物者做好准备。 针对亚马逊FBA的卖家，ZL MAX™将确保准备的拼箱货物准时送到亚马逊FBA仓库，并根据卖家的需求快捷运输。如果库存容量不足以存放为假期储备足够的货物，卖家可以考虑在美国使用一个额外的第三方仓库。 如果卖家遇到中国到美国的仓到仓运输，时间和确定性是他们最重要的考虑因素。因此，卖家可使用ZL MAX™，免费对接亚马逊，助力卖家把拼箱货物从中国运至美国。使用该系统，卖家可获取实时报价并且在线预订货物，由值得信赖的船司ZIM负责运输。 以星综合航运ZIM和以星物流中国ZLC将确保您的运输时效，保证舱位，并在美国港口享受优先提货。 今天就加入ZL MAX™ ，点击此处免费注册。 准备好营销方案 假日开始前几周，是卖家准备营销的好时候！ 这时，卖家可以查看去年的销售额，为今年设定目标。通过优化关键字，您可以在假期销售高峰期提高产品的知名度。这是开始考虑在假期期间提供的任何折扣或促销活动的好时机，提供优惠打折，也是提高亚马逊销售量的好时机。 确保能为客户提供最好的服务

Customs Fraud: The Dangers You Need to Know The Ladingo Team  What is customs fraud? Customs fraud, also known as duty evasion, happens when importers

美国上演“世纪大堵塞”，何时降温？ （文/雨果跨境吴白珏）2022年 7月 19日  屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。 今年7月是美国港口有史以来第四个最繁忙的月份，港口拥堵情况持续。 “货主们都不来取货，在此之前从未见过港口堆场被塞得如此满满当当，我们的压力也从未如此大。”佐治亚州萨凡纳港口负责人格里夫·林奇略显无奈的说道[1]。 佐治亚州萨凡纳港口位于美国东部海岸线上，是北美最大的集装箱码头，同时也是美国东海岸第二繁忙的港口。据悉，目前有64%的船只聚集在美东和墨西哥湾沿岸的港口，数以万计的集装箱堆叠在一起，像五颜六色的儿童积木一样堆得高高的，一眼望不到头。而格里夫·林奇作为港口负责人，每天一睁眼，就得开始为这些堆积如山的集装箱忙得焦头烂额。 据乔治亚港务局报告显示，萨凡纳港口5月份总共运输近52万个20英寸标准的集装箱，打破了2021年10月创下的50.43万个的集装箱数量纪录。与去年同期相比，5月份的吞吐量增长了8.5%，创历史单月新高[2]。据报道，美国东海岸（USEC）和墨西哥湾港口等待集装箱船，船舶排队远远超过美国西海岸（USWC）。 拥堵的萨凡纳港只是全美“供应链大混乱”的一个缩影。当下美国地区各港口拥堵情况如“龙卷风”，呈现上升趋势。 美国港口再现“海上大堵车” 另一边，美国西海岸港的日子也不好过。 根据对MarineTraffic和加利福尼亚州排队的船舶跟踪数据，截止7月8日，共有125艘集装箱船在北美港口外等待靠泊，虽比1月份美西拥堵高峰时的150艘等待船舶下降了16%，但比一个月前的92艘船舶增加了36%[3]。 与此同时，7月14日，受加州AB5法案影响，美西三大港口—洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机相继宣布罢工，雪上加霜的是，美国全国货运铁路劳工谈判陷入僵局，铁路和工会或将面临停业或罢工，进一步加剧了洛杉矶/长滩港的集装箱积压。 “目前美国铁路行业已经饱受人手短缺的困扰”，今年5月，监管铁路行业某独立联邦机构负责人称，“铁路公司在过去六年里削减了4.5万个工作岗位，几乎占其员工总数的30%[4]。”人手的短缺加速了美国主要海港出现拥堵危机，给亚马逊卖家们带来不小的打击。最近有不少亚马逊卖家在疯狂吐槽，有的卖家说6月中下旬自己的货走的一批快船，而且还是正班船，现在已经开船35天了，却迟迟等不到接收的消息；还有亚马逊卖家说自己有一批货已经到了美国港口，却撞上卡车司机罢工，导致进口货物交付放缓。 当前港口集装箱港口拥堵压力短期难解，得益于ZIM与港口签订的运营合作协议，ZL MAX™拥有美国邮政优先权，意味着客户通过ZL MAX™渠道运输货物，其可以在美国港口更快地被处理和卸载；不仅如此，亚马逊卖家选择ZL MAX™ 快船服务，运输稳定又高效，仓到仓仅需20天。 美国港口拥堵的“元凶” 去年下半年以来，美国东西海岸港口的拥堵情况愈发严重。疫情爆发以来，全球海洋集运费用开启了疯狂涨价模式，2019年-2021年，海运市场价格大涨5倍有余。面对强劲的市场需求，20年来美国港口的沉疴痼疾却一直未改善，如今东西海岸港口的堵塞进一步制约了全球集运行业的运力。 影响港口拥堵的原因有很多，包括人力资源短缺、船舶的码头作业效率低、港口码头基础设施不足、港口集疏运体系不完善等。就以洛杉矶和长滩港为例，两个港口占领美国进口运输数量的半壁江山，码头效率被拖累的原因主要在于： 一、后端仓库满，货柜车架周转不开。美国把拖车和车架分开管理，货柜提完后卸货遇到问题不能马上还回去，箱子和车架是一起的，造成车架的短缺。且洛杉矶港堆场利用率达90%，这意味着大部分的卡车和人员都难以有效地移动。 二、免堆存期存放。部分大客户从船公司拿了比较长的免堆存期，导致堆场爆满从而形成恶性循环。截止7月2日数据显示，LA港的码头共有82,640个进口集装箱，集滞期超过九天或更长时间的集装箱高达30206个，这与2月份的低位相比足足上涨了一倍以上。